ミムゴの電動三輪車（癖あり）

ミムゴという会社の電動三輪車を中古で入手しました．蒲田の辺りから中目黒まで走りましてバッテリーの残量は半分てとこ．26インチの自転車よりも小型でよいのと、荷物が沢山載るので優秀．後部かごに載ってるのはティッシュ３箱．

正式名称：ミムゴ 電動アシスト三輪自転車 MG-TRM20EBNF (ノーパンクタイヤ)

なのですが、これって乗るのにスゲー癖があるんです．何度かくだらない死に方しそうになりました（うそ）．

言語化するのに苦心しますがなんとかやってみます．

まずは各部の写真から．

↓ただの３輪車かと思ったがそうではなくて、リアアクスルよりも前側が傾きます．この傾きが後輪のステアリングに関与するのか(スケボーみたく)と思いましたがそれは考えすぎでした．後輪はリジッドです．

↓パワーアシストは前輪のインホイールモーターです．電力回生はしてないと思う．

15年ぐらい前にYAMAHA PASSを所有してました．PASSのモーターはチェーンにリンクした後輪駆動でした．現在のPASSはどうなんでしょ？

↓充電はバッテリパックに直接DCを挿して行います．今風ですね．

さて、運転フィールですが、

三輪車ですからハンドルで曲がるんでしょ？

三輪車だから速度ゼロでも倒れないんでしょ？

これが両方とも裏切られます．

走行感覚は、フツーの自転車のごとく、ジャイロ効果でもってバランスさせて走る、ただし前輪だけが頼りであって、後輪は無いものと思え、、、です．

だから、速度をゼロに近づけるとリアアクスルよりも前側が傾いてコケそうになりますので、フツーの自転車みたいにちゃんと足をつかなくちゃいけません．

また、初速ゼロでスタートする場面では、２輪車のような自律した初動が必要です．

結局のところ、後輪の不倒性を頼りにした機動は無理じゃなかろうか.....

強いて言えば、、、こんなレバーがありまして、リアアクスルよりも前側の「傾きを許す／傾きを禁ずる」をセレクトできます．速度ゼロで「禁ずる」にしておいて、動き出したらすかさず「許す」にシフトチェンジすることで後輪の不倒性を活かせるかもしれない．

いま実際にやってみましたら、このシフトレバーを活用すると良好な使いこなしができそうです．

奥さんに実車させたら、乗れる気がしないと言ってる．３輪自転車に乗ってるお婆さんが偉く思えてきたと言ってる．果たして奥さんは乗りこなす事ができるか？

習うより慣れろで乗りましょう．

ご安全に！

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