HONDAのEV赤字の感想

HONDAがEV全振りで２．５兆円ロスカットの件．

なんでEV全振りなんかしたのかと問われれば単にバカだからだで終わるんだが、バカにもいろいろな種類のバカがいる．

これを書いてる時点でも、バッテリーの諸問題は何も解決されていない．

　・航続距離

　・寒いと弱る

　・充電時間

　・充電スタンド

　・価格

　・車重

　・原発たくさん建設

HONDAがEV全振りに意思決定した時点でもこれらの課題は承知していたはずだが、それでもEV全振りにすると決めた．

技術進歩で解決できると見込むには筋が悪かった．

　「寒いと弱る、充電時間、車重、充電スタンド、原発」

これらに楽観的だったのがバカその１．

当ブログに何度か書いたが、わたしもヘリカルスキャン技術開発の方向性を巡ってR&Dと激しく対立したことがある．

ヘリカルスキャンの最悪の弱点は、ヘッドとテープの接触による摩耗なのだ．だからそこの技術解決を楽観視する技術開発は失敗する（ヒラ予想）．替わりにプロセス技術は進歩の余地が残っているのでプロセス開発偏重の開発プランを提唱した．

一方でR&Dは「ヘッドとテープの接触なんかR&Dの仕事じゃない」と無視．脆弱なヘッドを事業部に投げてよこして大失敗をこいた．マジで事業が潰れた．

後日ヒラプランで再起動したらあっさりと成功した．

技術開発を決めるには歴史観が必要ということだ．バカには歴史観がない．

「寒いと弱る、充電時間、車重、充電スタンド、原発」を無視してEV全振りを決めたのには歴史観の無さの他に、実はもっと大きな理由がある．

バカその２＝スタンドプレー精神だよ．こちらの方が大きかろう．

つまりEVに舵を切ったという名を残したかったのさ．

　株主の金を預かって投資して株主に還元するのが社長の仕事、

じゃなくて、

　偉業を遂げた者という名を遺す方に強く惹かれた社長、

だったということ．

側近には「あぶねー」ゆう奴も居たに違いないが、功名心でガン無視した．

側近だけじゃなくて、トヨタの会長にも諫められたらしいが無視したんだって？

わたしが激しく対立したR&Dのクソジジイもまんまそうゆうスタンドプレーのクズだった．

それにしてもたったの２．５兆で済んだのは、管理屋に優秀な奴がいて裏でごにょごにょやってたんじゃないかなと思った．

↓こんな風に、

　製造　「エンジン設備もういらないんでしょ、捨てますよ？」

　管理　「そうですね、でも今期は温存しといてくれません？」

　製造　「いいんですか、資産圧縮ゆうてるじゃないですか？」

　管理　「はい、それはこちらでなんとかしますので・・・」

　製造　「あんた、そりゃ言う事の立場が逆転してない？」

　管理　「そうですね、、、いろいろとすみません」

提携部品メーカーとはもっと激しくかつ隠微なやりとりがあったんじゃないかしら？

HONDAは崖っぷちから戻って来れたけど、EUの自動車屋は再起できるのかね？

えいめん