【分解】 寿命が近い電動車椅子のニッケル水素バッテリーをバラしてみた

電動車椅子には電動自転車のそれよりも大きなバッテリーが搭載されます．ヤマハがデファクトスタンダードで、リチウム充電池ではありません．一説にはリチウムだと旅客機への荷物を拒否られるそうで、電動車椅子のバッテリーはニッケル水素が主流です．

業者から「満充電で１５ｋｍ走行できる」と聞きましたが、実際はその半分ぐらいの航続距離しかないと思われます．

これが２～３年毎日使い続けると航続距離が劣化してきます．新品を買うと５万円もすることが今日わかって驚きました．

ひら的には不調になったらまずは分解ということで、バラしました．

↓ネジを５本でシェルがパカッと開きます．防水パッキン等が一切無いのは意外にアバウトでした．

↓内臓のほとんど全部を占めているのはニッケル水素バッテリーです．サイズは18650と思われます．電池パックの凹凸から推測すると（７＋６＋７）ｘ２パラ＝４０本も入ってます．これでスペックは２４V６．７Ａｈとなっています．

自力でセル交換しちゃおうかという色気があったのですが、タブ付きで18650サイズのNiMHの入手性が悪いです．とある通販で SANYO 18650 タブ付 4500mAh が＠￥９２０で売られていますが、４０本で￥３６８００にもなるので、コストメリットが不足です．

↓充放電制御基板がチョコンといます

 どうやら素直にリサイクルバッテリー業者へ換装を頼むことになりそうです．

かしこ

人気ブログランキングへ