レインボーブリッジの上でエンストしたリード１００は修理できたか？

昨日、レインボーブリッジの途中でエンストしたわたしのリード１００．これはかつてのエゴバー、いまのジン＆トニックのマスターからタラバガニとの物々交換で譲ってもらった由緒あるバイクなのです．

基本的には近所のバイク屋に入院させるつもりではあるのですが、素人でも可能な基本的な点検ぐらいはしておこうと思いまして．

↓サイドカバーはネジ３本で外せます．赤丸がキャブレターで、黄色丸がキャブのドレーンです．キャブのドレーンネジを回して、ガソリンがドレーンからぴゅーっと出ることを確認．燃料系の詰まりではないようでした．

↓次にシートを外しました．ネジ４本でパカッと外れちゃいます．エンジンを覗いて、オイルの飛び散りとかはありませんでした．

↓股の間、かかとの辺りにプラグの窓があります．プラグを外してみましたら、、、、

↓こんなに汚れたプラグは初めて見ました．ここまでなるまで動くんだからエンジンってすごいわ．これのどこに火花が飛んでいたのか不思議なくらいです．

ワイヤブラシでゴシゴシやりましたら、ハンダみたいな金属性の物質でスパークギャップがショートしてやがる．ひどいひどい．掃除したけれど、電極が磨り減っていて交換するべきと思いました．

とりあえずプラグを装着して、エンジンをかけたら、一発始動．修理代が浮いた．

近隣を少し走ったら全然問題なしでした．

＃プラグは交換します

↓ちょっと高価なインジウムだかイリジウムを使ったプラグに交換しました．近頃のプラグは尖っているんですね．ポテンシャル勾配がキツくなっていい感じです．（NGK BPR6HIX）

かしこ


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