【明暗】 JR九州上場 ←→ 福島廃炉費用年間数千億円

北海道の日高線だったかな、ディーゼル車が一時間に一本程度ゴトゴト走っているのを見たときのこと．お金持ちのJR東海が兆円単位の金をリニアに注ぎ込もうとしているのとは途方も無い格差だなと思ったことがあります．別に田中角栄を好きでも再評価したいわけでもないけど、彼が志向した日本列島全体の発展とは逆行する姿だなぁと．

わたしは市場原理主義者じゃないんで、JR東海とJR北海道の格差を見るとなんともやりきれない思いに駆られます．

国鉄が分社化されJRが発足したのは1987年．赤字路線ばっかりな地方JRにリストラを促すための分社化ですよね．赤字企業のリストラでもよく使われる手．地獄への片道切符．国鉄民営化法案には「３０年後に分社体制を見直す」というような文言が無いらしいですが、それさえあれば今頃はJR東海の利益をJR北海道の赤字路線に振り分ける方途も有り得ただろうにと残念に思います．分社化決定当時の政権の悪意を感じます．

そんな国鉄民営化から３０年近く経ち、JR九州は北海道のような縮小均衡には陥らず、上場を果たされましておめでとうございます．あの手この手で観光業を盛り上げたりした努力が実ったのでしょう．よかった、よかった．


一方で、国策で保護されていたために我が世の春を謳歌していた東京電力方面からは、こんなおめでたくないニュースが飛び出してきました．
http://www.sankei.com/life/news/161025/lif1610250028-n1.html
福島原発の廃炉費用は毎年数千億円かかるんだそうです（経産省試算）．被害者への補償はあらかた目処が立って、残るは廃炉のみという状況が近づいたのでこういう試算が表に出てきたのではないかと推測します．

この数千億円という額は、JR九州の上場利益と同じくらいの金額が福島に毎年消えると言ってますからもったいないもったいない．爪に火を灯すように赤字路線維持に四苦八苦しているJR北海道と較べるだに、どんだけ景気の良い無駄遣いなんだかもうわけわかりません．

廃炉費用を毎年５０００億円と仮定すると、コンビニ業界あるいは工作機械業界と同じくらいの新規業界が生じるわけですからすごいわ．新規事業にとびつきたがるSOFTBANKなんか、溶融炉心廃炉ビジネスに参入すりゃいいのに．そしたら日本国民から大いに感謝されますよｗ

廃炉費用の巨大さにたまりかねて、原発事業を分社化し電力９社に奉加帳を回すスキームも提案されており、電力会社株全体が下落しそうなニュースですね．電力会社はこれまで楽をし過ぎだったので、今後は市場原理主義的な地獄をいっぱい見てくださいな．

民進党は労働組合の支持を受けていますが、労組というと左翼の吹き溜まりなので反原発一色なのかと思いきや、電力労連は原発再開を主張しているので、民進党にとっては獅子身中の虫といったところかと思います．

実際、原発事業が分社化された際には、廃炉費用を含む固定費がのしかかってくるわけですから、現状のように各地の知事が原発停止の権限を事実上握っている体制ですと、原発事業なんか経営どころじゃないでしょうなぁ．

先日の新潟知事選挙では、反原発知事が逆転当選しちゃったりして、電力労連はレンホーさんの党と絶縁しなくちゃもうアンタらのクビが危ないんじゃないの？ｗｗｗ

ひら的には、原発が再稼動されようとされなかろうと、どっちでもいいです．

ただ、見たい未来ならある．

分社化された原発事業が電力９社の運命共同体になり、しかし原発が再稼動されず、赤字が何兆円も累積して、ひっちゃかめっちゃかになって、さぁどうする？ という場面を見たい．

事態打開のためには、知事から原発停止権限を取り上げるのは必須だろうなｗ  知事の気分次第でプラントを止められてしまうビジネスなんかありえないですから．

鹿児島知事選・新潟知事選挙と連続して反原発知事が当選してしまいました．安倍政権は原発を再稼動させないように振舞っている気がしませんか？ 目先、左翼に反原発という餌を与える目的と、電力労連を追い詰めて民進党内で反乱させる目的．中長期的には原発issueを核にした電力事業再編と、そんな意図があるんじゃなかろうかと思いつつ．

かしこ

人気ブログランキングへ