【消費電流実測】 ホンダフィットのバッテリが２時間で上がり

今日は、新宿にある東京女子医大にクルマで行きまして、多科受診のため１２～１５時まで時間が空いてしまい、糖尿病センターB3Fの駐車場に駐めたクルマの中でDVDを観たり昼寝したりしていたんです．そしたら１４：１５頃に、カーステのディスプレイがチカチカしてshut downしてしまいました．バッテリー切れだと思ってDVDをオフなどしてからイグニッションしたけれど、セルモータがピクピクするだけで、死亡が確認されました．

バッテリー上がりは過去に何度も経験していて、平均すると３年に一度ぐらいやってる気がします．今乗ってるフィットは６年目ですが、バッテリ交換はこれで２度目だったりする．

←先代のフィットです

糖尿病センターB3Fの駐車場でうとうとしている最中にもバッテリーについては多少はケアしていたんです．バッテリーが40Ahだと仮定して、イルミネーション＋DVD＋A/C FANで５A喰ったとしても、１２～１５時までの３Hは持つはずだ、などと見積もっていたわたしでした．しかし、２時間強でバッテリーが空っぽになってしまったのは想定外でした．

A/C FANを回していたのは、B3Fが機械室の近くで騒音が大きいため窓を開けるのを嫌って、締め切ってA/C FANを回していたからでした．地下駐車場なのでエンジンはOFF、エアコン（A/C)はOFFでした．A/C FANだけを回していました．

エンジン始動は断念して、奥さんと子供には電車で帰宅させ、わたしは新宿の職安通りにあるドンキホーテに行き、新品の40B19Lを調達．糖尿病センターの地下駐車場でバッテリーを交換して、エンジンは一発始動ってことで帰路に就きました．

でも納得いかんです．イルミ＋DVD＋A/C FANで２時間強でバッテリーが上がるか？？？

家に着いてから、電圧・電流を実測しました．

バッテリ端子電圧実測値はこうなってました．
  死んだバッテリー     １２．２V
  新品バッテリー        １３．０V

バッテリ端子電流実測値は、順に使用機器を増やしてゆくと、
 １） キーOFF                     ０．２３A     一体何だ？ 見なかったことにしておく
 ２） ＋イルミネーションON    ４．３A       え～イルミだけでこんなに喰うの？？？
 ３） ＋カーナビON              ５．５A       カーナビが１．２A喰うってこと
 ４） ＋A/C FAN LOW          ７．５A       FANが２Aも喰ってる
 ５） ＋A/C FAN MID         １０．５A       FANが５Aも喰ってる
 ６） ＋A/C FAN MAX        １５．５A       FANが１０Aも喰ってる
A/C FANの消費電流がこんなに巨大だとは想定外でした．エアコンはOFFですからね．FANを回しているだけでこんなに喰わないでくれ．

ゆえにバッテリー上がりの原因はこうです．
 ・40B19は公称２８Ah
 ・FAN MIDだったので、１０．５Aを消費していた
 ・新品バッテリーだったとしても、２８÷１０．５＝２．７Hでバッテリは空っぽになる計算
 ・多少へたっていたバッテリだと仮定すると、２時間強で死ぬのは有り得る

恐ろしやA/C FAN．

かしこ


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